又降价了，至高便宜6万！8月车市这波“降价潮”来势汹汹

每个人都会有属于自己的“Dream Car”，但并非每个人都能拥有自己的“Dream Car”。

毕竟车是大宗商品，受限于价格，普通人只能在预算范围内做选择，而往往“Dream Car”并不在这范围内，我们只能在取舍中做合适的选择，比如需要买一台家用车时就不要对它的性能有过高要求，想要追求极致操控时就可能需要牺牲一下乘坐舒适性。

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那在什么情况下，我们可以去选择超预算但更符合理想型的车，而非那台在预算范围内但差点意思的车呢？当然是等来车企大降价的时候，毕竟价格“更香”我们可做的选择也更多。

但车企大降价，并不是我们想等就能等来的，这东西还是很讲究时机。这不，8月刚到，就来了一波“降价潮”。一起看看你的“Dream Car”有没有降价？

8月多家车企都在“降降降”

相信大家都知道了，进入8月，车市就迎来了一波实打实的“降价潮”，而打响8月车市大降价第一枪的就是近段时间表现欠佳的上汽大众。

8月的第一天，上汽大众宣布了旗下9款SUV车型享限时降价优惠的消息。

途昂(参数|询价)2023款、全新途昂X(参数|询价)、新途岳(参数|询价)、途观L(参数|询价)2023款、途观X(参数|询价)2023款、途观L插电混动、途铠(参数|询价)2023款、ID.4X2023升级款、ID.6X2023升级款。从这9款车型来看，是燃油车、新能源汽车皆有涉及，单车至高有6万元的综合优惠。

而上汽大众也很公道，在给购买其SUV车型的消费者准备福利大礼包的时候，也不忘照顾一下它的轿车用户。其中朗逸(参数|询价)新锐限时直降2万元后，7.99万元就能入手；刚刚完成上市的朗逸星空领先版叠加8月限时享综合优惠3万元后，起售价也由14.39万元起变为11.39万元起。

（以上限时降价优惠的时间均持续到8月31日）

同日，造车新势力零跑汽车也发布了旗下部分C系列车型降价的消息，涵盖零跑C01(参数|询价)606智享版、零跑C01717智享版、零跑C01630四驱性能、零跑C11(参数|询价)650智享版和零跑C11580四驱性能版，价格最高下调2万元。

奇瑞新能源则在8月2日宣布，旗下小蚂蚁(参数|询价)、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型，可享不同的现金优惠，单车最高达到1万元。

次日，上汽MG名爵品牌则表示，MG5(参数|询价)天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE享限时优惠，单车最高优惠2.6万元。

若细心一点就能发现，有的车企是限时降价，比如上汽大众、上汽MG名爵等，想要冲一波短期“价格战”的红利。有的车企则是直降车价，比如零跑汽车、奇瑞新能源，并未强调是限定优惠。

所以，近期想要购车就要留心这方面的信息了，详情可咨询具体门店。

而除通过官方直降、限时优惠的方式参与这波“降价潮”外，部分车企还借着新款车型或新增车型的上市，变相降低车型的售价。

以造车新势力理想汽车为例，8月3日，理想L9(参数|询价) Pro正式发布，全国统一零售价42.98万元，将于8月内交付。此前理想汽车旗下的理想L9只有Max版，售价45.98万元，Pro版的出现直接让理想L9价格区间覆盖40万-50万元，可稍微降低消费者入手理想L9的门槛。

当然，这种情况是车企常用的调价手段，今年7月就有多款车型出现过这样的情况，如长安福特新增售价更低的新一代蒙迪欧(参数|询价)1.5t车型，雪佛兰2023款开拓者(参数|询价)的上新价比老款车型的定价便宜了近7万，2024款哪吒S上市时整体售价区间比老款车型低了3万-5万元。

但无论是采用官方直降、限时优惠的降价方式，还是上新车型即“降价”的手段，多家车企掀起新一波“降价潮”已是板上钉钉的事。

就目前来看，8月车市这波“降价潮”降价力度很大，基本上都能有上万元的优惠，至高还能达到6万元。同时，此次降价潮涉及的车型很丰富，既有售价三五万的微型车，也有售价二三十万的中型车，而且燃油车、新能源汽车皆有涉及。

换句话说，想要趁这波降价买车的话，可做的选择也是有不少的。

年内多轮“价格战”是好是坏？

回想一下，在8月这波“降价潮”之前，今年车市已经出现过多次数家车企集中下调车价的情况。

比如今年3月，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，其中“东风系”品牌东风本田、东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风岚图等均给出较大程度优惠。以东风雪铁龙C6(参数|询价)为例，该车最高可享受政府加企业综合补贴9万元，补贴过后，起售价为12.19万元。

且随着湖北地区等多款东风燃油车“限时促销”成功出圈，多地多家车企也随即参与到这场“大促销”中。据不完全统计，今年3月，有超40家车企，近100款车型参与“大促销”活动，优惠幅度从几千元到十几万元不等。

而年内还有一波规模较大的“降价潮”，是发生在今年的5、6月。

蔚来全系车型降价30000元、吉利汽车旗下多款新能源车型限时补贴至高15000元、东风本田旗下多款车型享至高现金补贴10000元、埃安旗下多款车型享至高10000元全险补贴……今年的5、6月，多家车企花式玩起“618”大促活动。

即便是“德系BBA”这类的豪华品牌，年内也玩起了“价格战”。

据上海证券报报道，在2023世界动力电池大会期间，宝马、奥迪等车企针对旗下的新能源车型开展了限时降价活动，其中奔驰旗下产品的降价幅度为6万-7万元；宝马i3(参数|询价)、iX3等车型的降价幅度甚至达到了10万元。

那年内一波接着一波的“价格战”，对车市有什么影响？

黄河科技学院客座教授张翔表示，“降价其实是汽车行业洗牌的一个表现。中国已连续十三年成为全球最大的汽车市场、连续八年成为全球最大新能源汽车市场，现存车企有一百多个，存在产能严重过剩的情况，这时候行业要升级、要优胜劣汰、要把一些落后产能淘汰出局，而‘价格战’就是最有效的手段。”

那么问题来了，此时是购车的好时机吗？

专家建议，消费者购车时可以做一个近一年的规划，时间跨度无需太长。今年内车企应该会在“双11”、12月份等节点搞一些优惠力度大的活动。如果不着急买车，可以等到12月份再买车；如果着急用车，消费者可以在近期关注起来，抓住现在这个时间点选购自己喜欢的车型就好。

所以，大家知道怎么做了吧？

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